Correu electrònic

sales@suvametal.com

Telèfon

+8618696136845

 
 
Descripció del procés de producció dels carros de supermercat d'acer al carboni

Objectiu central

Per produir un carretó comercial d'emmagatzematge segur, durador, amb una gran capacitat de càrrega-i ergonòmic.

Etapes principals

Obturació → conformació → soldadura → tractament superficial → Muntatge → inspecció de qualitat i embalatge

 

Primera fase: Preparació i tall de matèries primeres

 

1. Inspecció d'entrada de material

Verifiqueu els certificats i les especificacions del material (gruix de paret, diàmetre/longitud lateral) de plaques de bobina/tubs quadrats i tubs rodons d'acer al carboni (normalment acer Q235).

· Realitzar comprovacions aleatòries de resistència en filferros d'acer (utilitzats per a cistelles de malla).

 

2. Tall i estampat

Utilitzeu una màquina de tall per làser CNC o una-dobladora de canonades CNC d'alta freqüència per tallar amb precisió les canonades d'acer segons les dimensions dissenyades.

· Utilitzeu una màquina redreçadora i talladora de barres d'acer per processar els filferros d'acer utilitzats per fer cistelles de malla.

· Punts de control de qualitat: Comproveu les toleràncies dimensionals dels components tallats i assegureu-vos que les vores tallades siguin llises i lliures de rebaves.

 

 

Segona fase: Formació i plegat

 

1. Formació de marcs

Utilitzeu una dobladora de tubs hidràulic per doblegar les canonades d'acer tallades per formar els arcs de la mà d'empenta i el marc principal de la carrosseria del vehicle.

Utilitzeu una premsa de perforació i una matriu especial per perforar forats a la canonada d'acer per instal·lar cargols i connectar peces.

 

2. Formació de cistella i placa base

Col·loqueu els cables d'acer al dispositiu de soldadura dedicat (accessori) i prepareu-vos per soldar-los en una malla.

Les plaques d'acer perforades es processen a la placa inferior de la cistella de càrrega mitjançant màquines de cisalla i punxonadores.

· Punts de control de qualitat: comproveu si els angles de flexió són coherents i si totes les posicions dels forats estan alineades.

page-960-720
 

 

Tercera fase: soldadura i rectificat (nucli de força)

 

1. Soldadura per punts per parelles

Tots els components (marc, malla, placa base, suport de l'eix, etc.) es col·loquen i es solden-per punts per fixar-los al dispositiu de muntatge dedicat per garantir que la carrosseria del vehicle sigui quadrada i simètrica.

 

2. Soldadura completa i soldadura d'enfortiment:

Tots els punts de connexió s'han de soldar completament per soldadors certificats amb soldadura amb blindatge de CO2 o soldadura per arc d'argó per garantir la profunditat i la força de penetració. Les peces clau-que suporten la càrrega (com els punts de connexió dels eixos de les rodes i els punts de connexió entre l'empenta i la carrosseria del vehicle) s'han de reforçar amb soldadura.

 

3. Mòlta i neteja:

Utilitzeu eines com ara esmoladores angulars i rodes de poliment per suavitzar totes les escòries de soldadura, esquitxades i cantonades afilades, assegurant-vos que no hi hagi rebaves i evitant rascades als usuaris o danys als productes.

· Punts de control de qualitat: comproveu al 100% si els cordons de soldadura estan plens, continus i lliures de falses soldadures o soldadures faltes. La textura és suau després del poliment.

 

Quatre fase: tractament superficial (prevenció de l'òxid i nucli estètic)

 

1. Pretractament (desgreixatge, eliminació d'òxid i fosfatació)

· Desgreixatge: Eliminar les taques d'oli de la superfície metàl·lica mitjançant remulla o polvorització en una solució alcalina.

· Decapat/granallat: mitjançant el decapat o el granallat mecànic, l'escala d'òxid i l'òxid s'eliminen a fons.

· Fosfat: es forma una densa pel·lícula cristal·lina de fosfat a la superfície, que millora molt l'adhesió dels recobriments posteriors i proporciona una prevenció de l'òxid-a curt termini.

· Rentat i assecat amb aigua: es requereix un rentat a fons amb aigua i un assecat complet entre cada pas.

 

2. Polvorització/revestiment en pols

· Recobriment en pols electrostàtica (procés principal): adsorbeix uniformement la pols barrejada d'epoxy{0}}polièster carregada a la carrosseria del vehicle amb càrregues oposades.

· Curat: entrant a un forn de curat a 180-200 graus, la pols es fon, flueix i experimenta reaccions d'enllaç creuat-formant un recobriment de plàstic resistent,-resistent al desgast, als impactes-i resistent a la corrosió. Aquest procés no té emissions de COV i és més respectuós amb el medi ambient.

 

3. (o) procés de pintura

S'adopta la pintura en aerosol líquid electrostàtica i després s'asseca. No obstant això, la seva resistència al desgast i el respecte al medi ambient solen ser inferiors a les del recobriment en pols.

· Punts de control de qualitat: el gruix del recobriment és uniforme (normalment 60-80 micres), la prova d'adhesió (mètode de quadrícula) compleix l'estàndard, la diferència de color és consistent i no hi ha defectes com ara flacciditat o pell de taronja.

 

Cinquena fase: Assemblea i Assemblea final

 

1. Pre-muntatge

Instal·leu l'eix i els coixinets per garantir una rotació suau.

· Instal·leu seients infantils (si cal), suports de cartellera i altres accessoris.

 

2. Instal·lació de rodes i sistemes de frenada:

Instal·leu les rodes davanteres i posteriors i depureu el sistema de frenada per garantir una pressió i aixecament suaus i que les pastilles de fre puguin bloquejar els pneumàtics de manera efectiva.

Instal·leu el sistema de bloqueig/cadena que funciona amb monedes i comproveu-ne la fiabilitat.

 

3. Muntatge final

· Instal·leu peces de protecció de seguretat, com ara agafadors de plàstic per a les mans d'empenta i protectors de cantonada anti-col·lisió.

· Pengeu la cistella de productes bàsics (si és un disseny dividit).

· Punts de control de qualitat: totes les parts mòbils (rodes, frens, seients plegables) estan provades per funcionar amb normalitat sense cap soroll anormal.

 

Fase 6: Inspecció final i embalatge

 

1. Inspecció completa

· Inspecció d'aspecte: recobriment, estructura, marcatge.

· Proves funcionals: suavitat d'empenta, eficàcia de frenada, funció de bloqueig, prova de capacitat de càrrega-(mostrat).

· Verificació de dimensions: comproveu les dimensions clau.

 

2. Embalatge

· D'acord amb l'acord, realitzeu embalatges complets o semi-desmuntats (KD).

Protegiu la carrosseria del vehicle amb cotó perlat i embolcall de bombolles per evitar rascades durant el transport.

· Envasat en caixes de cartró personalitzades o caixes de fusta, amb instruccions d'instal·lació i paquets d'accessoris (si cal muntar) adjuntats a l'interior.

La caixa exterior està etiquetada amb informació del producte, quantitat, pes brut/pes net i "Manejar amb cura", etc.

 

Fase 7: Emmagatzematge i enviament

 

Els productes acabats qualificats s'emmagatzemen i s'envien segons les comandes.

 

Resum dels punts clau del procés

 

Força estructural

Depèn del gruix de la canonada, de la qualitat de la soldadura i del disseny de l'estructura de reforç.

01

Durabilitat

Depèn de si el pretractament és exhaustiu i de la qualitat de la polvorització superficial (polvoreig de plàstic), que determina directament la capacitat de prevenció de l'òxid.

02

Experiència d'usuari

Depèn del sistema de rodes (material, coixinets) i del disseny ergonòmic (alçada de la mà d'empenta, etc.).

03

Funció de gestió

Depèn de la fiabilitat i la comoditat del sistema de bloqueig anti-robatori.

04

Aquest procés reflecteix la recerca de seguretat, durabilitat i coherència del fabricant professional. Quan us comuniqueu amb el fabricant, podeu centrar-vos a preguntar sobre els aspectes que més us preocupen (com ara la soldadura, el recobriment en pols i les proves de frens) i fer acords de qualitat.