La capacitat de càrrega del carretó de la compra és una de les especificacions que els equips de compres haurien de confirmar abans d'aprovar un model. Un carro pot tenir una cistella gran, però això no vol dir automàticament que pugui transportar amb seguretat una càrrega corresponent.

Per als supermercats, hipermercats, clubs de magatzems i cadenes minoristes, la capacitat de càrrega afecta elmarc, cistella, rodes, coixinets, direcció, estabilitat, vida útil i experiència del client. També influeix quin model de carretó s'ha d'utilitzar per a diferents formats de botiga.

A SUVA, recomanem tractar la capacitat de càrrega com un requisit complet d'enginyeria en lloc d'un sol número en un catàleg de productes.

Una avaluació adequada ha de respondre a cinc preguntes:

• Quant de pes portaran normalment els clients?
• Quina és la càrrega màxima de funcionament?
• El marc pot suportar aquesta càrrega repetidament?
• Les rodes es poden moure i girar correctament sota càrrega?
• El carro es manté estable durant l'ús normal?

01. Què és la capacitat de càrrega del carretó de la compra?

La capacitat de càrrega del carretó de la compra es refereix al pes per al qual està dissenyat.

Tanmateix, els documents de contractació han de distingir entre diversos termes:

Càrrega màxima

La càrrega més alta especificada pel fabricant en condicions de prova o funcionament definides.

Càrrega de funcionament recomanada

El nivell de càrrega recomanat per a l'operació comercial normal-a-dia al detall.

Càrrega estàtica

La càrrega aplicada mentre el carro roman immòbil.

Càrrega dinàmica

Càrrega transportada mentre s'empeny, gira, s'atura o es mou el carro per sobre del terra de la botiga.

Aquests valors no s'han de tractar automàticament com a idèntics.

Un carro pot tolerar un cert pes mentre està parat, però experimenta tensions considerablement més grans quan aquest pes es mou.

02. La capacitat de càrrega no és la capacitat de la cistella

Aquesta distinció és essencial.

Capacitat de la cistella=Quant espai físic de compra hi ha disponible

Capacitat de càrrega=Quant pes pot portar el carro

Una cistella de 180 litres no vol dir necessàriament que el carro pugui carregar 180 kg.

Les especificacions-del carretó comercial publicades mostren per què s'han de considerar els dos números per separat. Per exemple, s'especifica un carro de 180 litres amb una càrrega màxima de 172 kg, mentre que un model de 220 litres s'especifica amb 192 kg.

Altres especificacions comercials-de carretó de compra mostren classificacions de càrrega substancialment diferents per a volums de cistella similars, cosa que demostra que la mida de la cistella sola no es pot utilitzar per determinar la capacitat estructural.

Per a la contractació, sol·liciteu sempre tots dos:

Volum de la cistella: ___ L

Capacitat de càrrega nominal: ___ kg

03. Per què és important la capacitat de càrrega al detall

La càrrega que porta un carro de la compra varia al llarg del viatge del client.

Un client pot començar amb:

Carro buit

↓

Compres lleugeres

↓

Mitja càrrega

↓

Cistella completa

↓

Productes pesats

L'etapa final genera la major demanda de:

• Marc
• Cistella
• Rodes
• Coixinets
• Eixos
• Juntes soldades
• Mànec
• Sistema de direcció

Això és especialment important a les botigues que venen productes pesats envasats.

Alguns exemples inclouen:

• Aigua embotellada
• Refrescs
• Menjar en conserva
• Arròs
• Farina
• Menjar per a mascotes
• Detergent
• Productes per a la llar a granel

04. Intervals típics de capacitat de càrrega

No hi ha una classificació de càrrega universal per a cada carretó de la compra.

Les dades publicades del fabricant mostren un ampli ventall depenent del tipus i la construcció del carro. Un fabricant de carros comercials enumera les capacitats de càrrega aproximades del voltant80 kg a 150 kgtotes les mides de carro-de supermercat habituals, mentre que els models específics d'altres fabricants tenen una valoració més alta.

Un marc de planificació útil és:

Aquests sóncategories de selecció en lloc de qualificacions d'enginyeria universals. La capacitat de càrrega final ha de provenir del disseny i les proves reals del fabricant.

05. Com calcular la càrrega requerida

Per a un comprador minorista, el punt de partida més útil és el comportament real del client.

Considereu:

Pes mitjà del producte

Quant acostuma a posar un client normal al carro?

Pes màxim del producte

Quin és el viatge de compres realista més pesat?

Densitat del producte

Els productes són majoritàriament lleugers o densos?

Patró de compres

Els clients fan petites compres diàries o grans viatges setmanals?

Format de botiga

És una botiga de queviures, supermercat, hipermercat o club de magatzems?

Un càlcul pràctic és:

Càrrega operativa necessària=Càrrega de compres típica + Marge operatiu

El marge ha de tenir en compte les variacions en el comportament dels clients i els productes.

No seleccioneu simplement la puntuació màxima anunciada perquè és un nombre més gran.

06. Càrrega mitjana vs càrrega màxima

Els equips d'adquisició han de distingir entre la càrrega que transporta la majoria dels clients i la càrrega que transporta durant les situacions punta de compra.

Per exemple:

Un supermercat pot tenir una càrrega mitjana del carro de 30 a 50 kg, mentre que alguns clients poden comprar entre 70 i 100 kg de mercaderies.

Si s'espera que el carro funcioni contínuament al nivell superior, l'especificació d'enginyeria s'ha de basar en aquesta condició de funcionament.

Si el valor més alt només es produeix ocasionalment, el fabricant pot definir-lo com una càrrega màxima en lloc de la càrrega operativa diària recomanada.

El punt important ésacordar la definició amb el fabricant.

07. La barreja de productes canvia la càrrega requerida

Dos supermercats amb volums de vendes similars poden requerir especificacions de carretó completament diferents.

Exemple A - Botiga de queviures orientada a la comoditat-

Productes típics:

• Snacks
• Pa
• Llet
• Cura personal
• Petits productes per a la llar

El carro pot necessitar una capacitat de càrrega moderada.

Exemple B - Botiga de queviures a granel

Productes típics:

• Arròs
• Aigua embotellada
• Begudes
• Productes en conserva
• Menjar per a mascotes
• Productes de neteja

El carro requereix una capacitat de càrrega més gran i un rendiment de rodes més fort.

Per tant, l'especificació correcta prové de lapes i densitat de la cistella de la compra, no només el nombre d'elements.

08. Capacitat de càrrega per a supermercats

Per a un supermercat convencional, el carro ha de proporcionar un equilibri entre:

• Capacitat
• Pes
• Maniobrabilitat
• Durabilitat

Un carro massa pesat pot augmentar l'esforç d'empenta fins i tot quan la cistella està buida.

Un carro amb capacitat de càrrega insuficient pot experimentar:

• Deformació del marc
• Problemes de rodes
• Danys a la cistella
• Fatiga de soldadura
• Deteriorament de la direcció

Per als supermercats principals, la millor opció sol ser un carretó dissenyat al voltant del perfil de compra real de la botiga en lloc de la classificació de càrrega més alta disponible.

09. Capacitat de càrrega per a hipermercats

Els hipermercats sovint requereixen un enfocament diferent.

Els clients poden comprar grans quantitats durant una sola visita.

Per tant, el carro ha de gestionar:

• Gran volum de cistella
• Major pes total
• Períodes de funcionament més llargs
• Càrregues pesades més freqüents

Un carretó de gran-capacitat s'ha d'avaluar com un sistema complet.

• Cistella gran
• Marc reforçat
• Rodes adequades
• Coixinets adequats
• Distancia entre eixos estable
• Carret de la compra-pesat

Els models de carros comercials publicats il·lustren que els carretons de gran-volum es poden dissenyar amb capacitats de càrrega d'uns 150 a 190 kg, però la valoració real varia significativament segons la construcció i el fabricant.

10. Capacitat de càrrega dels clubs de magatzems

Els clients del club-magatzem compren sovint:

• Aliments a granel
• Estoigs de begudes
• Grans productes per a la llar
• Subministraments per a mascotes
• Productes de paper

Aquí, el requisit de càrrega pot arribar a ser més important que el volum de la cistella.

Un comprador hauria de preguntar:

Què passa quan el carro està completament carregat de productes densos?

La resposta depèn de:

• Construcció de marc
• Suport a la cistella
• Valoració de la roda
• Disseny de coixinets
• Diàmetre de la roda
• Distribució del pes del carro

No s'ha de seleccionar un carro-resistent només perquè té una cistella més gran.

11. Resistència del bastidor i capacitat de càrrega

El marc suporta una part substancial de la càrrega.

Quan reviseu les especificacions d'un fabricant, demaneu:

• Grau d'acer
• Diàmetre del tub
• Gruix del tub
• Diàmetre del fil
• Punts de reforç
• Mètode de soldadura
• Estructura de suport de la cistella

SUVA utilitza l'acer Q235 entre els materials del marc especificats per als seus productes-carrets de la compra.

Per a una aplicació de càrrega alta-, l'especificació del bastidor s'ha d'enllaçar directament amb la capacitat de càrrega acordada en lloc de tractar-se com una elecció de material independent.

12. Força de cistella

La cistella també ha de portar la càrrega.

Comprovar:

• Diàmetre del fil
• Estructura de malla
• Reforç inferior
• Punts de suport de cistella
• Qualitat de soldadura
• Acabat de vora
• Resistència a la deformació

Una cistella gran feta amb una estructura lleugera pot tenir molt de volum, però pot ser que no sigui adequada per a productes densos.

Per aixòEl volum i la força de la cistella s'han d'especificar per separat.

13. Valoració de càrrega de les rodes

La capacitat de les rodes és una de les parts que més s'obliden de la compra-del carretó de la compra.

Si el carro pesa 25 kg i porta 100 kg de productes, les rodes suporten aproximadament:

125 kg Pes operatiu total

Aquesta càrrega es distribueix pel sistema de rodes.

Tanmateix, la distribució no és necessàriament perfectament igual mentre:

• Girant
• Creuant pisos irregulars
• Aturant
• Assolir els llindars
• Revertir

Per tant, les especificacions de les rodes haurien d'incloure:

• Diàmetre
• Amplada
• Material
• Coixinet
• Eix
• Valoració de càrrega
• Mecanisme giratori

SUVA ofereix configuracions de rodes TPR, PU i TPU en diferents models i aplicacions de carretó de compra-.Productes de la cistella de la compra SUVA

14. Per què poden importar les rodes més grans

Les rodes més grans poden oferir avantatges en determinades aplicacions de-càrrega pesada, especialment quan hi ha transicions del sòl o superfícies irregulars.

Tanmateix, les rodes més grans també poden canviar:

Alçada del carro

Comportament de la direcció

Geometria del marc

Dimensions totals

Per tant, el diàmetre de la roda s'ha de seleccionar juntament amb l'estructura del carro.

No substituïu simplement una roda petita per una més gran sense revisar el disseny complet.

15. Distribució de càrrega

Com el client col·loca els productes és important.

Una càrrega equilibrada generalment proporciona una millor estabilitat que concentrar productes pesats a un costat o massa alt a la cistella.

El carro s'ha de dissenyar per mantenir l'estabilitat quan:

• Els productes pesats es col·loquen a la part inferior
• Els productes es distribueixen per la cistella
• El carro està girat
• El carro està aturat
• El carro s'empeny a velocitat normal

Per tant, el centre de gravetat forma part de la discussió sobre la-capacitat de càrrega.

16. Càrrega dinàmica vs càrrega estàtica

Aquesta distinció és especialment important per als compradors professionals.

A prova de càrrega estàticapregunta:

El carro pot suportar aquest pes mentre està parat?

A prova dinàmicapregunta:

El carro pot moure's amb seguretat i mantenir la funció mentre porta aquest pes?

L'ús real del supermercat és dinàmic.

Clients:

• Empènyer
• Gira
• Atureu-vos
• Revés
• Trobar-se amb altres carros
• Transicions creuades de terra

Per aquest motiu, les especificacions de contractació haurien d'aclarir com es va determinar la capacitat de càrrega indicada.

17. Capacitat de càrrega i estabilitat del carro

Un carro pot portar tècnicament una càrrega pesada, però encara funciona malament si la distribució del pes no està ben controlada.

Comprovar:

• Balança-a-darrera
• distància entre eixos
• Alçada de la cistella
• Posició de la roda
• Rigidesa del bastidor
• Manejar estabilitat
• Comportament de gir

Proveu el carro en condicions de càrrega realistes en lloc d'avaluar una mostra buida.

18. Com provar la capacitat de càrrega del carro de la compra

Una seqüència de proves pràctiques és:

Pas 1 - Carretó buit

Comprovar:

Direcció

Moviment de la roda

Nidificació

Estabilitat

Pas 2 - 50% de càrrega

Comprovar:

Esforç de direcció

Seguiment de rodes

Comportament del marc

Pas 3 - Càrrega de funcionament normal

Simula la compra típica dels clients.

Pas 4 - Càrrega nominal

Carregueu el carro a la capacitat nominal acordada.

Pas 5 - Prova funcional

Moure, girar, aturar i fer marxa enrere del carro.

Pas 6 - Inspecció estructural

Inspeccionar:

Soldadures

Cistella

Marc

Enganxament de rodes

Mànec

Elements de fixació

El mètode de prova i els criteris d'acceptació precisos s'han d'acordar entre el comprador i el fabricant.

19. Capacitat de càrrega i vida útil

Un carro que funciona contínuament a prop de la seva càrrega nominal màxima pot experimentar un desgast més gran que un que normalment transporta una càrrega moderada.

Els components següents mereixen atenció:

Coixinets de rodes

Suports de rodes

Juntes soldades

Suports per a cistella

Marc

Manejar les connexions

Per a una cadena minorista, normalment és millor seleccionar un carro amb un marge d'operació adequat en lloc de dissenyar tota la flota al voltant de la càrrega màxima absoluta.

20. Capacitat de càrrega per aplicació minorista

Aquestes categories s'han de fer servir com a punt de partida. Les classificacions de càrrega finals s'han de confirmar mitjançant l'especificació d'enginyeria del fabricant.

21. No confongueu la capacitat de càrrega amb l'ús recomanat

Un fabricant pot declarar:

Càrrega màxima: 150 kg

Això no vol dir necessàriament:

Cada client hauria de carregar 150 kg al carro cada dia.

L'equip de contractació ha de preguntar:

Quina és la càrrega nominal?

Quina és la càrrega de funcionament recomanada?

Quin mètode de prova es va utilitzar?

La qualificació és estàtica o dinàmica?

Quina configuració de rodes es va utilitzar?

La qualificació inclou el pes propi del carro?

Aquestes preguntes eliminen l'ambigüitat de les cotitzacions dels proveïdors.

22. Plantilla de RFQ de capacitat de càrrega del carretó de la compra

Quan sol·liciteu un pressupost, utilitzeu un requisit estructurat.

Producte

Carro de la compra del supermercat comercial

Aplicació

Supermercat / Hipermercat / Magatzem Club

Cistella

___ L

Pes del carro

___ kg

Càrrega operativa necessària

___ kg

Càrrega nominal màxima

___ kg

Marc

Qualitat d'acer requerida: ___

Rodes

Diàmetre: ___

Material: ___

Coixinet: ___

Valoració de càrrega: ___

Dimensions

L × W × H: ___

Nidificació

Distància màxima de nidificació: ___

Tractament superficial

___

Accessoris

___

Quantitat

___ unitats

Prova

Càrrega / Estabilitat / Roda / Aparença / Altres

Aquest format facilita la comparació de diferents fabricants.

23. Com haurien de comparar els proveïdors els equips de contractació

No compareu només el nombre del"Capacitat de càrrega"columna.

Una classificació de 150 kg compatible amb una prova-ben definida i un sistema de rodes adequat és més significatiu que un nombre de 200 kg inexplicable.

24. Aproximació SUVA a la capacitat de càrrega del carro de la compra

A SUVA, la capacitat de càrrega es considera juntament amb l'estructura completa del carro.

Enllaços del nostre enfocament:

Aplicació

→ Comportament de compres

→ Volum de la cistella

→ Requisit de càrrega

→ Estructura del marc

→ Configuració de la roda

→ Nidificació

→ Disseny de la botiga

→ Inspecció de qualitat

Això és especialment important per a les cadenes minoristes perquè el mateix carretó de la compra es pot utilitzar milers de vegades a diverses botigues.

La informació de fabricació publicada de SUVA inclou aFàbrica de 30.000 m², 300+ treballadors qualificatsi30+ línies de producció automatitzades, amb una capacitat anual del carretó de la compra-aproximadament300.000 unitats. Capacitat de fabricació de SUVA

Per a projectes personalitzats, SUVA ofereix serveis OEM/ODM que cobreixen les especificacions del producte i els requisits d'equip-de venda al detall. Serveis SUVA OEM/ODM

Per a un projecte nou, la nostra seqüència de desenvolupament recomanada és:

Tipus de botiga

↓

Barreja de productes

↓

Càrrega mitjana i màxima de compres

↓

Capacitat requerida del carro

↓

Disseny de marc i cistella

↓

Selecció de rodes

↓

Prova de càrrega

↓

Dibuix Tècnic

↓

Aprovació de la mostra

↓

Producció en massa

Això proporciona al comprador una especificació que està lligada a les condicions reals de venda al detall en lloc d'un número de catàleg.

25. Llista de comprovació de la capacitat de càrrega del carro de la compra

Abans d'aprovar un carretó de la compra, confirmeu:

Carrega

• Càrrega nominal definida
• S'ha definit la càrrega operativa recomanada
• Condicions estàtiques/dinàmiques aclarides
• Pes del carro confirmat

Estructura

• Grau d'acer confirmat
• Confirmat el gruix del tub
• S'ha confirmat el diàmetre del fil
• Soldadures inspeccionades
• Reforç de cistella confirmat

Rodes

• S'ha confirmat el diàmetre de la roda
• Material de la roda confirmat
• Coixinet confirmat
• S'ha confirmat la classificació de càrrega de les rodes

Rendiment

• Prova buida completada
• Prova de càrrega-normal completada
• S'ha completat la-prova de càrrega nominal
• Prova de tornejat completada
• Prova de frenada/parada completada
• Prova d'estabilitat completada

Adquisició

• Dibuix tècnic aprovat
• Mostra aprovada
• Norma d'inspecció aprovada
• Embalatge confirmat
• Recanvis confirmats
• Garantia confirmada

26. Preguntes freqüents